海通外洋证券集团有限公司陈宇,Nan Yu近期对中国国航进行接洽并发布了接洽论说《公司追踪论说：供需援救逐季改善，看好龙头航司功绩弹性开释》，本论说对中国国航给出增捏评级，以为其蓄意价位为11.92元，刻下股价为8.56元，预期高潮幅度为39.25%。

中国国航(601111)

投资重心：

23Q2国航供需环比援救分解，国内线供需均超19年同时10%以上，外洋线环比援救速率朝上。23年Q2，中国国航总供给/总需求各环比上升27.6%/26.6%(并表山航口径，下同)，比较19年同时各下落8.1%/20.1%，客座率为70.5%，环比下落0.6pcts，比较19年同时下落10.5pcts；国内线供给/需求各环比上升14.9%/15.8%，比较19年同时各上升26.0%/10.4%，客座率为72.3%，环比上升0.5pcts，比较19年同时下落10.2pcts；外洋线供给/需求各环比上升224.2%/223.0%，比较19年同时各下落62.9%/71.3%，客座率为60.9%，环比下落0.2pcts，比较19年同时下落17.6pcts；地区线供给/需求各环比上升53.4%/54.3%，比较19年同时各下落38.9%/50.8%，客座率为64.0%，环比上升0.4pcts，比较19年同时下落15.5pcts。

23年7月暑运需求开释，客座率环比权臣改善。23年7月，中国国航总供给/总需求各环比上升13.9%/18.1%，比较19年同时各+1.3%/-6.3%，客座率为75.4%，环比上升2.7pcts，比较19年同时下落6.1pcts；其中国内线/外洋线/地区线客座率各为75.9%/72.8%/75.0%，环比上升1.6/7.1/9.0pcts，比较19年同时各下落7.4/5.6/3.7pcts，降幅月环比各收窄0.9/7.2/8.3pcts。

2023H2静待需求还原，功绩弹性有望在2024年开释。2023上半年公司运力投放快于需求增长，其中国内线供给/需求比较2019年同时各上升16.5%/1.5%。步入2023下半年，咱们以为国内线需求有望捏续开释、客座率束缚改善、机票提价空间将缓慢清晰；外洋线方面，7月24日中共中央政事局会议提议“要加多外洋航班”。好意思邦交通部已于8月10日起批准中好意思增班，自9月1日起，允许中方航司每周扩充18对中好意思直飞往返客运航班，并自10月29日起(新航季)加多至每周24对。19年国航外洋客运业务收入占比29.9%，还原弹性较大。外洋线业务还原还将成心于提升其宽体机运用恶果。咱们瞻望2024年公司外洋线业务将十足还原至19年同时水平，届时国内线方面需求将捏续高于供给，航司有望终了功绩高点。

盈利预测与投资建议。综上，咱们颐养原2023、2024年的可供座公里、客座率和客运量预测，并相应颐养营收和资本预测，颐养EPS至0.28、1.13元/股，颐养BPS至1.85、2.98元每股，初次引入2025年EPS、BPS各为1.49、4.47元每股。咱们分析一方面下半年国内线客座率将庞大上升，外洋线有望加快还原；另一方面咱们以为光辉年供给增速放缓趋势成就，重复需求快速复苏有望培育航空周期投资契机，咱们看好行业长久投资逻辑不变(即供需神气改善、票价市集化)。中国国航航网优质，23/24年功绩回升可期，抽象行业内可比公司及国航历史估值水平(2009-10年)，予以4.0x2024EPB(原为3.5x2023PB)，蓄意价11.92元(+10%)，守护“优于大市”评级。

风险教导：汇率、油价波动、疫情二次爆发等。

证券之星数据中心凭据近三年发布的研报数据议论，华创证券周儒飞接洽员团队对该股接洽较为真切，近三年预测准确度均值高达84.81%，其预测2023年度包摄净利润为盈利44.75亿，凭据现价换算的预测PE为31.28。

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最新盈利预测明细如下：

最近，移动数据和分析公司App Annie发布了一项数据，2022年中国人平均每天使用手机的时长已接近5小时。

从通报来看美高梅空气炸锅怎么样，四川大学对涉事研一女生张薇，作出了两个处罚决定：